El video de arriba se llama “KLM Surprise“. Es una campaña de la compañía aérea KLM que busca cambiarle el tono a las aburridas esperas en los aeropuertos. Vieron que sus pasajeros solían aburrirse en las esperas de vuelos, o en las conexiones. Y se preguntaron cómo usar las redes sociales para hacer que sus pasajeros se sientan especiales.
Buscaron en Twitter y Foursquare a sus pasajeros actuales. Buscaron sus perfiles, averiguaron algo de ellos (que esté a la vista en sus redes sociales), y los buscaron para darles un regalo personalizado.
Por ejemplo: Linda, una chica deportista que viajaba a Roma, dijo por Twitter que estaba a punto de viajar con KLM. Leyeron su tweet, vieron su perfil, notaron que es deportista, le compraron un Nike Plus, y se lo llevaron. Cambiaron aburrimiento de espera por sorpresa, felicidad, y una buena imagen sobre la marca. Otro ejemplo: A Pim, que viajaba a un congreso tecnológico en Washington, le regalaron un voucher por U$S 15 en aplicaciones para el iPad, porque descubrieron que había mandado su tweet desde el aparatito de Apple.
Y así con algunos ejemplos más. Todos regalos baratos, chiquitos, no grandes cosas. Que no le costaron caro a una empresa tan grande. Pero que generaron una conexión con el usuario, una experiencia, una sorpresa. Y según ellos mismos, lograron “1.000.000 de impresiones solo en Twitter“. Y yo veo más de 150.000 reproducciones en el video que resume la campaña.
A la campaña le hicieron una web contando los casos en los que ya sorprendieron, contando que por éstos días retomaron con las sorpresas (la última que se ve es de hace 15 días), y que hasta podés recomendar a un amigo que vaya a viajar con ellos para que lo sorprendan.
A saber: KLM (“Koninklijke Luchtvaart Maatschappij”, “Royal Dutch Airlines” en inglés, “Compañía Real de Aviación” en español) es la principal aerolínea de Países Bajos, y hoy mismo la aerolínea más antigua que todavía opera con su nombre inicial. Y así es como una empresa un toque dinosaurio se mete en las redes sociales con el pie derecho y haciendo bien las cosas, incluso con una campaña que no gastó millones.
Habrá que ver si en el servicio en general, la empresa sabe reforzar esa “buena onda onda en internet” con acciones que no la embarren, o que no anulen directamente una campaña tan copada como ésta. Porque los primeros comentarios que se leen en YouTube parecieran decir lo contrario…
Comentario al margen: ¿A éste le regalaron una Barbie Azafata o me parece a mi?.
Axe (en algunos países Lynx) siempre se publicitó mezclando fantasía masculina con polémica sexista. Y ésta publicidad de 2005 no fue la excepción. Acá agregaron algo del turismo (a todos nos gusta viajar) y las azafatas (una fantasía del hombre que hasta Britney usó para vender discos).
El resultado ésta vez es Lynx Jet, una línea aérea ficticia. Y ya que hablamos hace poco de publicidades de líneas aéreas, hay que decir que éstos tipos sí saben cómo venderse. Como con la isla de las rubias, las mujeres y el sexo generan polémica, eso genera visibilidad, y eso ventas. Así que se sigue usando.
Claro que el centro no fue la fuerte apuesta en varios medios, sino las azafatas super-sexys dispuestas a lo que sea para un viaje plancentero. Su publicidad principal en televisión era la siguiente:
Pero además se aprovecharon todos los medios posibles: Internet (una web interactiva, un video para viralizar en YouTube, blogs, y demás), televisión, radio, gráfica, sms, vía pública (con las modelos caminando por la calle y repartiendo tarjetas, y con algunos New Beatles “alynxados”) y hasta aviones pintados con el logo de la supuesta marca. Acá todo el despliegue en un sólo video:
Tenían hasta una especie de programa para el viajero frecuente llamado “The LynxJet Mile High Club” (el Mile High Club en la realidad es, según leí en Taringa, un club cerrado al que sólo se entra habiendo tenido actividad sexual en pleno vuelo).
Con todo ese movimiento integral y potentoso que generó la marca en cuanto medio pudo alrededor de la idea, la campaña ganó varios premios en el ámbito de la “Mejor implementación de medios mixtos” y demás yerbas en festivales como el de Cannes.
No es fácil hacer publicidades de líneas aéreas. No es un yogurt que uno prueba por poca plata y tira si no le gusta. Al promocionar una línea aérea le pedimos al que no suele viajar que nos confíe su vuelo y una buena cantidad de dólares, y al viajero frecuente que cambie sus costumbres por lo desconocido.
Por eso se busca impactar y diferenciarse a un nivel de conexión emocional, de relación con el pasajero, de comodidad, de look, o de algo directamente extravagante.
Con eso como premisa, he aquí las que para mi son las mejores 14 publicidades de líneas aéreas en video. No vi todas las que existen, claro está, pero todas éstas me parecieron particulares a su manera, cada una por motivos diferentes:
El bodypainting de Air New Zealand
Promocionandose como “la línea aérea que no tiene nada que esconder“, Air New Zealand se lanzó directamente a un bodypainting de todos sus empleados.
El video fue lanzado en 2009 y ya tiene casi 5.800.000 visitas (es loco notar que la población de Nueva Zelanda es menos que eso… unos 4.300.000 de habitantes).
El mantenimiento de Frontier Airlines
Haciendo foco en el mantenimiento, la 5 veces ganadora del premio de Diamante Frontier Airlines saca una breve pero muy graciosa publicidad que merece ser vista.
Si querías dormir con él… te hubieras casado con él
Virgin Atlantic Airlines promocionando su Primera Clase con una historia de amor un tanto particular… que arrancó en la incomodidad de un vuelo cualquiera.
Todos queremos enamorarnos en un viaje, sentir las mariposas y arrancar una vida nueva salvaje y aventurera… pero no creo que muchos de nosotros imaginemos algo como ésto…
Happy Flying al ritmo de La Macarena
Al ritmo de la canción en español más vendida de la historia de la música a nivel mundial, estoy hablando claramente de La Macarena, Pacific Blue promociona su vuelo en televisión y desea un buen viaje a sus potenciales y futuros clientes.
Beto – Continental Airlines
Enfocada en los viajeros que hablan español, Continental Airlines hizo una serie de publicidades usando el humor y el español como tema central. Algunas de esas me parecieron malas, pero la de Beto marca una realidad del viajero frecuente que me despertó cierta simpatía…
Aerolíneas Argentinas – Avión
Permitanme que saque a relucir mi orgullo argentino. No es algo que suela hacer, prometo, pero es que ésta a mi por lo menos me pareció la mejor publicidad de una línea aérea que vi en mi vida. Como mínimo es sin ninguna duda la mejor publicidad de Aerolíneas Argentinas…
Está protagonizada por Rodrigo Noya, un impecable pequeño actor argentino. Tiene una muy buena narrativa, muy buenas líneas y me encanta que apunte a los soñadores, sobre todo. “¿Y si ésta vez los que creen tienen más razón que los que no creen?”.
Late Nate – American Airlines
Si sos de los que siempre llegan tarde a todos lados (tengo un par de amigos así), el Priority Access de American Airlines está hecho casi a tu medida. Como le pasa a Nate, que toda su vida llegó SIEMPRE tarde a todos lados.
British Airways – Rebecca
Todos nacimos para ser algo en la vida, todos nacimos con pasiones, con intereses especiales. Si todos fueramos iguales la vida no tendría mucho sentido ni mucha gracia. Por eso es que algunos nacieron para deportistas, actores, críticos, banqueros… y Rebbeca nació para otra cosa.
Take away – Continental Airlines
En un tiempo en donde todos reducen los espacios, sacan beneficios, comidas, cobran por todo lo que haya arriba del vuelo (vamos, todavía no encontraron la legalidad en cobrar el aire, sino estarían en eso), Continental se jactaba de ofrecer “todo lo que deberías esperar de una aerolínea“.
Los 25 años de Virgin Atlantic
En 2009 Virgin Atlantic cumplió los 25 años de funcionamiento, y para festejarlos hizo un spot publicitario en el que volvían el tiempo hasta 1984.
Azafatas en bikini y bomberos de Avianova
La línea aérea rusa Avianova usa un recurso que a pesar de estar gastadísimo, pareciera que sigue rindiendo: las minas en bolas. Pone a “sus azafatas” en bikini a lavar el avión de una manera sexy (un trabajo que seguro siempre hacen ellas, y así vestidas) y a los bomberos a mirarlas fascinados.
No tiene mucho más cometido que ponerlas en bikini mojándose. No dan un argumento, no explican ventajas, nada. Nomás deberíamos imaginarnos que tomando un avión con ellos, puede que nos toque alguna de las modelos que actuó de azafata en el video.
Southwest Airlines en 1972
En una publicidad osada para lo que eran los años ’70, Southwest Airlines pone a una azafata en pista (literalmente hablando) y con hotpants, hablando de los beneficios de viajar con ellos. Me pareció una joyita de la publicidad de la época.
United Airlines en 1982, ensayando el oficio de ser azafata
10 años más para acá, de parte de United Airlines, tenemos a Nancy, una azafata practicando sus artes en un avión vacío. No es pavada estar preparada, impecable, servicial y paciente para cientos de pasajeros por día…
Ojo que los suegros viajan más barato (1992)
SAS Braathens es la mayor aerolínea de Noruega. Fue conocida como Braathens SAFE (la marca que vemos en el video) de 1946 hasta 2001. En 1992 es que hizo ésta publicidad en la que pareciera que los parientes (en éste caso los suegros) viajan más barato. Claro que eso no siempre es una ventaja.
Mucho se habla en internet sobre “viajes baratos“, “vuelos baratos“, “alojamiento económico”, y demás. Hay sitios con eso como nombre, portales dedicados especialmente a conseguir el mejor descuento en vuelos en avión, comparadores de precio y demás. Y todo eso más acentuado todavía por la fuerte crisis internacional del último año.
Hay “Low cost companies” (compañías de bajo costo) y, obviamente, las “low cost airlines“, aerolíneas de bajo costo para vuelos alrededor del mundo, cuyos precios muchas veces son realmente mucho más baratos que los precios de las aerolíneas comunes.
Y lo que se pregunta la siguiente infografía (que me encontré hace unas semanas por recomendación de yanomeacuerdoquién en Twitter) es ¿Cómo hacen las aerolíneas baratas para ser TAN baratas?, y el cuadro completo (que lamentablemente está sólo en inglés) se responde a sí mismo:
La cantidad de asientos que entran en un mismo avión (las aerolíneas económicas a veces meten hasta 20 asientos más… lo que hace que, como en los viajes grupales, “cuantos más seamos, menos plata ponemos”), la manera de vender los pasajes (las económicas los venden directo por internet, sin intermediarios), la cantidad de pasajeros por empleado que tienen en promedio (9679 de una económica contra 715 de una normal), y varios factores más que están a la vista en el cuadro, que haciendo clic se hace gigante para ver en detalle.
Vale aclarar que son todos métodos que hasta donde se ve son legales. Uno paga más por más comodidad (teniendo menos asientos en un avión o haciendo que un agente se encargue de la información del viaje), tranquilidad, y agregados.
Nota totalmente al margen: Habrá notado alguno que estuve escribiendo poco y nada los últimos días. Es porque estoy buscando hacerle un rediseño al blog (no esperemos gran cosa, pero un lavado de cara que me haga sentirlo un poco más armado y útil). Así que no quiero perder el ritmo, pero si pasa, es por eso.
Todos los días escuchamos de reclamos a líneas aéreas por retrasos en vuelos, por problemas de pérdida de equipajes, sobreventa de vuelos, o demás. Pero éste reclamo a United Airlines de parte de Dave Carroll es un reclamo bastante particular.
Dave Carroll y su banda (“Sons of Maxwell“) viajaron con United Airlines en Marzo de 2008 para dar un show en Nebraska. Para eso usaron un vuelo normal de la empresa, como cualquiera de nosotros, pero con todos sus equipos para el recital (equipos más caros de los que seguramente cualquiera de nosotros llevaría).
El video cuenta la historia mejor que yo, pero el asunto es que por la falta de cuidado del personal de United a la hora de guardar el equipaje en la bodega, se rompió una de las guitarras de Dave, de la marca Taylor y de un precio de U$S 3500.
El cantante hizo sus repetidos reclamos a United durante meses, pidiendo que si su guitarra se rompió por exclusiva culpa de la empresa, sea la misma empresa la que la pague.
Un pedido bastante lógico… que la empresa no respondió. Porque seguramente sería un usuario más, no tenía muchas pruebas para incriminar a la empresa, y en caso de tenerlas, es muy poco probable que inicie un reclamo más fuerte o hasta un juicio sólo por una guitarra.
Pero el reclamo de Dave se hizo a modo de canción y, por la velocidad con la que el video de “United Break Guitars” (United rompe guitarras) se está expandiendo en internet (el video original tiene más de 300.000 visitas por día… y eso sin contar las copias o traducciones que se fueron haciendo en éstos días) puede llegar a ser bastante peor que un juicio para la línea aérea norteamericana.
Y sin dudas va a costarle muchísimo más que simplemente responder un reclamo justo en el momento oportuno.
